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發(fā)布日期： 2019.07.30
近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)處于高質(zhì)量發(fā)展時(shí)期，信息化不僅對(duì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有引領(lǐng)性作用，也與產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化同向同行。國(guó)務(wù)院及有關(guān)部委對(duì)產(chǎn)業(yè)的支持政策頻發(fā)，以信 息技術(shù)推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是各項(xiàng)政策的明確主線(xiàn)。產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展進(jìn)入到智慧階段，我們看到比較明顯的變化是企業(yè)對(duì)物流與供應(yīng)鏈信息化建設(shè)的投入逐年加大， 企業(yè)對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用已較廣泛，比如自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能裝備技術(shù)在提高物流作業(yè)效率上效果凸顯，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈技術(shù)在構(gòu)建物流 與供應(yīng)鏈的組織流程、協(xié)作分工上探索深入。產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)價(jià)值開(kāi)始轉(zhuǎn)移，從作業(yè)層向組織協(xié)作層的高價(jià)值方向發(fā)展。產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新主體，創(chuàng)新業(yè)態(tài)，創(chuàng)新技術(shù)已成為行業(yè) 關(guān)注的重點(diǎn)，信息化已成為推動(dòng)物流與供應(yīng)鏈發(fā)展的重要引擎。
產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀
1.物流與供應(yīng)鏈信息化深入，一體化供應(yīng)鏈服務(wù)逐步形成。制造企業(yè)從鏈主角度搭建生產(chǎn)、流通、物流深度融合的供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，通過(guò)實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈需求、庫(kù)存和物 流的實(shí)時(shí)共享可視，提升供應(yīng)鏈的效率與整體競(jìng)爭(zhēng)力。傳統(tǒng)流通企業(yè)通過(guò)平臺(tái)化向供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型，利用平臺(tái)進(jìn)行流程再造，通過(guò)數(shù)據(jù)加強(qiáng)金融、物流等增值服務(wù) ，形成新的商業(yè)生態(tài)，開(kāi)放、創(chuàng)新、敏捷、協(xié)同的一體化供應(yīng)鏈系統(tǒng)開(kāi)始形成。
2.物流平臺(tái)從社會(huì)化走向?qū)I(yè)化，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)普遍性發(fā)展。在無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)政策期間，物流平臺(tái)的發(fā)展逐步成熟，特別是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展尤為顯著，社會(huì)化平臺(tái)已 形成規(guī)模，第三方物流企業(yè)向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)轉(zhuǎn)型普遍，專(zhuān)注在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域以及多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域上深入探索。物流平臺(tái)的參與主體增多，發(fā)展變化加快，不同模式平臺(tái)跨界發(fā) 展，物流金融、保險(xiǎn)、車(chē)后市場(chǎng)、司機(jī)消費(fèi)等產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)已形成平臺(tái)的新利潤(rùn)。平臺(tái)在多邊重組中成為鏈接媒介，承擔(dān)起公共管理職責(zé)。
3.大數(shù)據(jù)規(guī)?；锫?lián)網(wǎng)與人工智能技術(shù)融合發(fā)展，提升服務(wù)質(zhì)量。物流行業(yè)數(shù)據(jù)規(guī)模呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)形式表現(xiàn)復(fù)雜多樣。物聯(lián)網(wǎng)與人工智能技術(shù)融合發(fā) 展，企業(yè)內(nèi)外部數(shù)據(jù)的鏈條交互，形成高效的協(xié)同體系，輔助決策。智能運(yùn)輸與調(diào)度、智能倉(cāng)儲(chǔ)、動(dòng)態(tài)配送等應(yīng)用在改變物流行業(yè)的運(yùn)行模式，提高服務(wù)質(zhì)量上發(fā)揮效能。
4.智能裝備加速布局，成為新的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。傳統(tǒng)物流裝備市場(chǎng)接近飽和，智能裝備開(kāi)始成為新的市場(chǎng)發(fā)展引擎，需求增長(zhǎng)較快。在物流裝備智能化升級(jí)中，物流機(jī)器人 快遞無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛貨車(chē)成為關(guān)注熱點(diǎn)。在電商物流領(lǐng)域，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人、配送機(jī)器人、碼垛機(jī)器人、物流 AGV 等物流機(jī)器人開(kāi)始成熟應(yīng)用。快遞、電商物流巨頭在 無(wú)人機(jī)的商業(yè)化應(yīng)用上加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)與機(jī)場(chǎng)建設(shè)布局，并積極實(shí)驗(yàn)應(yīng)用領(lǐng)域。平臺(tái)與技術(shù)服務(wù)商加強(qiáng)合作，在自動(dòng)駕駛貨車(chē)技術(shù)領(lǐng)域戰(zhàn)略研發(fā)，成為新的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。
